17 октября 2025 года крупнейшие автомобильные компании США предупредили о риске перебоев в производстве из-за проблем с поставками микросхем от производителя Nexperia. По словам представителей отрасли, сбои могут наступить уже в ближайшие недели, если ситуация не будет урегулирована.
Суть проблемы
Компания Nexperia, базирующаяся в Нидерландах, производит миллиарды простых, но жизненно важных компонентов — диодов, транзисторов и аналоговых микросхем, используемых во всех современных автомобилях. В конце сентября правительство Нидерландов ввело меры контроля над компанией, сославшись на соображения национальной безопасности. Поводом стали опасения по поводу ее китайской материнской структуры и возможной передачи технологий.
После этого Китай ввел ограничения на экспорт продукции и комплектующих, производимых Nexperia на китайских предприятиях. Эти меры мгновенно затронули глобальные поставки, включая американские и европейские автозаводы. Поскольку многие компоненты Nexperia не имеют прямых аналогов, производство на автомобильных конвейерах оказалось под угрозой.
Почему это критично
Хотя Nexperia не выпускает высокопроизводительные чипы для искусственного интеллекта, ее компоненты составляют основу электроники в большинстве современных машин. Эти микросхемы управляют системами безопасности, освещением, климат-контролем, сенсорами, электронными замками и десятками других функций. Без них невозможно собрать ни одно транспортное средство.
Проблема усугубляется тем, что автомобильная промышленность работает по принципу «точно в срок» — без крупных складских запасов. Даже небольшой сбой в поставках быстро приводит к простою производственных линий. По оценкам отраслевых ассоциаций, запасы чипов Nexperia у автопроизводителей могут исчерпаться в течение нескольких недель.
Как развивалась ситуация
Голландское правительство заявило, что вмешательство в деятельность Nexperia необходимо для защиты национальных интересов. Китай, рассматривая этот шаг как дискриминационный, ограничил экспорт деталей и полуфабрикатов, связанных с компанией. В результате поставки чипов на западные рынки резко сократились.
Американские и европейские автопроизводители уже направили обращения в правительства своих стран, предупреждая, что цепочка поставок может разорваться. Некоторые предприятия начали искать альтернативных поставщиков, но процесс перенастройки контрактов и квалификации новых компонентов может занять месяцы.
Потенциальные последствия
Если ситуация не изменится, отрасль может столкнуться с масштабными остановками производств. Особенно уязвимыми окажутся заводы, где собираются массовые модели автомобилей. Сокращение выпуска повлечет за собой рост цен, перебои в поставках запчастей и сокращение рабочих мест.
Согласно оценкам аналитиков, в случае затяжного кризиса эффект будет напоминать дефицит микрочипов, с которым автопром столкнулся в 2020–2021 годах, когда производство миллионов автомобилей по всему миру было приостановлено.
Реакция отрасли
Ассоциации автопроизводителей США и Европы призывают правительства Нидерландов и Китая к переговорам. Компании-поставщики тем временем изучают возможность переноса части заказов к другим производителям, включая тайваньские и южнокорейские компании. Однако даже при самых оптимистичных сценариях замена Nexperia потребует длительных процедур согласования и сертификации.
Некоторые автоконцерны уже начали корректировать планы производства и запасов, чтобы минимизировать последствия. В частности, обсуждаются схемы приоритетного распределения чипов между наиболее прибыльными моделями автомобилей и задержка выпуска менее маржинальных.
Возможные сценарии
Оптимистичный вариант: стороны находят компромисс, и ограничения постепенно снимаются. Поставки возобновляются, задержки в производстве оказываются незначительными.
Базовый вариант: проблемы с поставками сохраняются несколько месяцев. Компании вынуждены частично сокращать производство и искать альтернативных партнеров, что приводит к росту издержек и задержке поставок.
Пессимистичный вариант: конфликт затягивается, и дефицит микросхем становится хроническим. Заводы приостанавливают работу, компании несут убытки, а потребители сталкиваются с ростом цен и сокращением ассортимента.
Что это значит для отрасли
Случай с Nexperia демонстрирует, насколько зависим мировой автопром от узкого круга поставщиков электронных компонентов. Даже небольшая политическая или регуляторная мера может привести к глобальным сбоям. После кризиса 2020 года компании пытались диверсифицировать источники поставок, однако многие базовые элементы все еще производятся в ограниченном числе стран.
Эксперты считают, что этот инцидент станет очередным стимулом для реструктуризации цепочек поставок. Автопроизводители будут активнее инвестировать в локальное производство электронных компонентов, создавать стратегические запасы и стандартизировать дизайн своих систем для возможности быстрой замены поставщика.
Итог
Предупреждение автопроизводителей США о возможной остановке конвейеров из-за сбоев в поставках Nexperia подчеркивает хрупкость глобальной производственной системы. Небольшая по масштабу компания стала центром международного конфликта, последствия которого могут затронуть миллионы потребителей и тысячи рабочих мест. Ситуация еще раз показывает: в эпоху глобальной взаимозависимости даже самые простые микросхемы могут стать элементом геополитической нестабильности.
