Реле и контакторы — то, чем маломощная схема управляет мощной нагрузкой: контроллер отдаёт сигнал на обмотку, а контакты коммутируют двигатель, нагреватель или освещение. В разделе каталога «ТМ Электроникс» более 44 000 позиций: электромагнитные реле для плат и для розеточных колодок, твердотельные реле, автомобильные и силовые реле, модульные и силовые контакторы. Купить реле можно поштучно — и на ремонт, и в комплект для щита.
Что входит в раздел
- Реле — электромагнитные для монтажа на плату, промежуточные для колодок на DIN-рейку, твердотельные без механических контактов, автомобильные, реле времени и защиты;
- Контакторы — модульные для щитов, силовые для двигателей, с тепловыми реле и дополнительными контактными группами.
Как выбрать реле
- Сначала обмотка. Напряжение управления — 5, 12, 24 В постоянного тока или сетевое переменное. Посчитайте и ток обмотки: выход контроллера часто его не тянет, и между ними ставят транзистор с защитным диодом.
- Затем контакты. Смотрите не только ток, но и род тока с характером нагрузки. Контакты на 10 А при 250 В переменного тока выдержат лишь 1–2 А при постоянном напряжении: дуга не имеет перехода через ноль и гаснет хуже.
- Учтите пусковой ток. Лампы накаливания, двигатели и импульсные блоки питания дают бросок в 5–10 раз выше номинала. Для них берут реле с запасом или контактор категории применения AC-3.
- Механика или твердотельное. Электромагнитное дешевле и даёт полную развязку контактов, но изнашивается и щёлкает. Твердотельное работает бесшумно и миллионы циклов, зато греется и требует радиатора.
- Продумайте монтаж. Реле на плату паяется, промежуточное ставится в колодку на DIN-рейку — колодку и фиксатор берут той же серии.
Что под какую задачу
| Тип | Особенности | Где применяется |
|---|---|---|
| Сигнальное реле на плату | Малые токи, компактный корпус | Коммутация линий, измерительные схемы |
| Промежуточное реле | Колодка на DIN-рейку, замена без пайки | Шкафы автоматики, схемы управления |
| Силовое реле | Контакты на 10–30 А | Нагреватели, насосы, освещение |
| Твердотельное реле | Без механики, бесшумное, нужен теплоотвод | Частая коммутация, ТЭНы, регулирование |
| Автомобильное реле | Питание 12 В, стойкость к вибрации | Бортовые сети, фары, вентиляторы |
| Контактор | Категории AC-1 и AC-3, дугогасительные камеры | Двигатели, вводные цепи щитов |
Производители
В разделе представлены FINDER, HONGFA, TE Connectivity, PANASONIC, RELPOL, OMRON, SENSATA / CRYDOM, ABB и другие производители. К большинству серий есть колодки, фиксаторы и дополнительные контактные блоки.
Вопросы и ответы
Почему реле на 10 А не держит нагрузку в 5 А?
Скорее всего, нагрузка постоянного тока или с большим пусковым броском. Паспортные 10 А обычно указаны для активной нагрузки при 250 В переменного тока; для постоянного напряжения и для двигателей допустимый ток в несколько раз ниже.
Нужен ли диод параллельно обмотке?
Для реле постоянного тока — обязательно, если обмоткой управляет транзистор или выход микросхемы. При отключении катушка даёт выброс напряжения в десятки вольт, который пробивает ключ. Диод ставят в обратной полярности прямо на выводах обмотки.
Чем контактор отличается от реле?
Контактор рассчитан на частую коммутацию мощной нагрузки: у него дугогасительные камеры, мощные контакты и категории применения (AC-1 для активной нагрузки, AC-3 для двигателей). Реле — для меньших токов и сигнальных цепей.
Когда стоит взять твердотельное реле?
Когда коммутация частая — например, регулирование температуры с периодом в секунды — или когда щелчки и износ контактов недопустимы. Учтите теплоотвод: при токе в несколько ампер твердотельному реле нужен радиатор.
Не нашли нужную модель? Напишите менеджеру напряжение обмотки, ток и тип нагрузки — подберём реле или контактор из наличия либо привезём под заказ.
